27 - Плохо светит штатный ксенон? Решение

    Частая проблема автомобилей с штатным ксеноновым светом и пробегом к 100'000км и более- существенное ухудшение видимости ночью или в дождь, несмотря даже на свежие ксеноновые лампы и правильную регулировку фар. "Свет от фар очень тусклый и плохо освещает дорогу", "фары слепят встречных, светят ярко (как на первом фото справа) но при этом все равно ничего не видно", "фары отполировал, лампы заменил, а ближнего света все равно нет"- с такими проблемами к нам часто обращаются клиенты.  
    Причина кроется в неизбежном ухудшении отражающей способности эллиптического зеркального отражателя ксенонового излучателя (второе фото справа) и загрязнении поверхности стекла (третье фото) со стороны лампы из-за нагара, образующегося в процессе эксплуатации.  Эта проблема наиболее характерна для любителей постоянно ездить с ближним светом, особенно стоя в плотных пробках, да еще и летом, да и с грязными фарами в придачу: тепловой режим оптики при этом далек от нормального и нагар образуется достаточно быстро- уже к 80-100 т.км пробега. Крайним случаем является безвозвратная потеря блеска зеркальной поверхности отражателей, что делает безуспешными попытки привести заводские линзы в порядок. В этом случае мы, разумеется, порекомендуем замену линз.


    Когда в ремонт поступают машины с такой проблемой мы всегда начинаем именно с чистки, так как замена линз на новые, которая сопровождается разборкой фар и безусловно дает идеальный результат, не всегда оправдана, ибо в подавляющем большинстве не сильно запущенных случаев тщательной процедуры чистки вполне достаточно. Это делается без разборки фар с применением хитрогнутых приспособлений и очистителей. Часто можно услышать про "мойку фар"- когда они заполняются водой с чистящими средствами, но это метод опасен и не так эффективен, ведь нагар часто требует заметных механических усилий для его удаления. На фото ниже видно, что грязью покрыто даже само стекло линзы.

     Также важно обеспечить хорошую прозрачность колпаков фар ("стекол"). Так как на современных машинах они выполнены из лакированного поликарбоната, то со временем они царапаются, затираются, окисляются, мутнеют от солнечного излучения и превращаются в серьезную преграду для ближнего света, рассеивая его. На четвертом фото ниже чистая фара с пробегом. При внимательном рассмотрении снимка видны небольшие матовые пятна и царапины. Заметно, что фары уже когда-то полировались, но при этом было повреждено их тонкое защитное покрытие- полировка без нанесения защитных покрытий даст временный эффект. После тщательной полировки мы их забронируем полиуретановой пленкой Oraguard 283.  
     Перед началом процедур с помощью прибора для регулировки фар мы измерили силу света (яркость), попадающего на дорогу в указанной на фото точке, а также силу света ослепления встречных водителей. На фото ниже виден экран этого прибора и указаны точки, в которых производились измерения. Перед началом ремонтных процедур яркость света составила 5400 кандел, а сила света ослепления- 1100 кандел, то есть контраст на границе света и тени составлял около 5:1  
     Справа фото пучка ближнего света фар после завершения работ. Процедура чистки линз, полировки фар, бронирования и установки ламп Philips X-Treme Vision Gen 2 дала яркость света 16400 кандел и уровень ослепления встречных- 1600 кандел. Таким образом сила света, попадающего на дорогу, выросла в ТРИ раза, а контраст увеличился до 10:1, то есть в два раза! Заказчик остался полностью доволен результатом, соответственно линзы менять нет необходимости.
 Также на эту машину мы установили великолепные противотуманные фары Osram LEDriving FOG, имеющие режим дневных ходовых огней. Справа фото светового пучка ПТФ- яркость и четкость почти как у ближнего света, что делает их прекрасным дополнением штатному свету не только в туман.  
 Внешний вид машины при работающих ПТФ. Заметьте крайне малый уровень ослепления встречных водителей (несмотря на колоссальную яркость). Со стороны, когда луч света не попадает в глаза, кажется, что это габаритные огни.  

    
        Ну и напоследок несколько фотографий готового автомобиля: 



ПТФ идеально вписались в бампер



Режим ходовых огней Osram LEDriving FOG:



Режим ходовых огней Osram LEDriving FOG:



Противотуманный режим Osram LEDriving FOG:




Comments